8月13日，一位接近上汽通用五菱的知情人士透露，五菱与华为合作的车型将在今年年内亮相，预计为宝骏品牌，且合作车型会先以宝骏品牌为主。上汽通用五菱相关负责人确认，合作车型预计四季度正式亮相。双方早在2018年就已签署战略合作框架协议，此前已有合作成果落地。此次合作被外界视为上汽通用五菱突破“低价”标签的尝试。

　　“五菱与华为合作的车型，将在今年年内与大家见面。”8月13日，一位接近上汽通用五菱的知情人士告诉《每日经济新闻》记者，五菱与华为合作的落地产品，将会是宝骏品牌车型。

　　不过，该知情人士表示，上汽通用五菱尚未披露其与华为的合作模式。上汽通用五菱相关负责人则向记者表示，上汽通用五菱与华为合作的车型，预计会在今年四季度正式亮相。

　　“宝骏汽车是上汽通用五菱旗下的智能化承载品牌。上汽通用五菱与华为的合作车型，会先以宝骏品牌为主。”上述接近上汽通用五菱的知情人士向记者透露。

　　早在今年5月，就有关于上汽通用五菱与华为合作的消息传出。彼时，有消息称，上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏将于2025年底推出一款搭载华为ADS高阶智驾系统的全新SUV，售价为15万~25万元。

　　对此，记者向多位上汽通用五菱相关负责人进行了解，对方仅回应称：“目前没有可以对外披露的消息。”宝骏汽车相关负责人则回复称：“我们后续会通过官方渠道公布消息。”

　　实际上，上汽通用五菱与华为的渊源颇深。2018年11月，双方就签署了战略合作框架协议，宣布在工业物联网、云计算、大数据、5G等领域开展深度合作。双方合作的首个重要成果在2019年12月落地，新宝骏发布了全球首款搭载华为HiCar的量产车型RC-6。

　　有消息称，此次上汽通用五菱和华为不是简单的零部件合作模式，有可能会采用Hi模式。不过，该消息暂未得到官方确认。“有信息我们会跟大家第一时间沟通。”上述宝骏汽车相关负责人回复记者称。

　　公开消息显示，华为在汽车领域的合作伙伴众多，涵盖多种合作模式，包括鸿蒙智行（智选车模式）、Huawei Inside（HI模式）、零部件供应模式等。其中，与华为达成智选车模式合作的车企包括赛力斯、北汽、奇瑞、江汽集团以及上汽集团，该模式下分别推出了问界、享界、智界、尊界、尚界品牌。而华为与长安汽车、东风汽车等企业的合作，则采用华为HI模式。

　　在外界看来，上汽通用五菱此次与华为牵手，将是其对乘用车业务在品牌上的一次重大升级，也是其突破乘用车市场的一次全新尝试。

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　　目前，上汽通用五菱旗下拥有五菱银标和宝骏汽车两大乘用车品牌。“五菱是公司电动化国民车品牌，而宝骏则是公司的未来智能化品牌。”上汽通用五菱相关负责人曾表示，随着新能源汽车发展开始进入智能化下半场赛道，公司将智能化赋能在了宝骏品牌上，与五菱品牌形成差异化定位。

　　为摘掉五菱“廉价”的标签，2010年上汽通用五菱成立了宝骏品牌，市场定位与产品定价都高于五菱。凭借宝骏510、730等车型，宝骏2017年曾实现百万辆的年销规模。不过好景不长，在智能电动浪潮席卷下，宝骏销量开始遭遇断崖式下跌。公开数据显示，2019~2022年，宝骏汽车分别销售60.4万辆、42.2万辆、21.5万辆、5.2万辆。

　　面对销量和品牌的双“失速”，宝骏品牌进行了第二次品牌换标。2023年5月9日，宝骏品牌宣布启用全新LOGO，全面进入新能源赛道。2024年4月，上汽通用五菱为宝骏品牌打造了全栈自研的电智化架构天舆架构，划分D、M、S三大平台，覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。其中，D平台面向全场景大家庭用车人群；M平台面向小家庭代步用车群体；S平台主推小型代步车。

　　此外，进入2024年后，宝骏品牌还对渠道和产品进行了全面调整。时任上汽通用五菱产品营销中心副总经理的周钘曾表示，2024年是宝骏品牌的产品元年，同样也是渠道调整之年。

　　不过，从数据来看，宝骏品牌二次焕新后的市场表现并不尽如人意。2024年，宝骏汽车年销量跌至4.4万辆。

　　目前，宝骏品牌拥有悦也系列、云系列、境系列三大产品线万元左右的价格区间，品牌向上突破遭遇瓶颈。

　　北方工业大学经济管理学院教授、汽车产业创新研究中心主任纪雪洪告诉记者，华为赋能宝骏汽车新品，将助力上汽通用五菱突破“低价”标签，推动品牌溢价与单车利润提升。对华为来说，此次合作，或是其验证“技术下沉能否带动销量”的战略试探。

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　　“五菱与华为合作的车型，将在今年年内与大家见面。”8月13日，一位接近上汽通用五菱的知情人士告诉《每日经济新闻》记者，五菱与华为合作的落地产品，将会是宝骏品牌车型。 不过，该知情人士表示，上汽通用五菱尚未披露其与华为的合作模式。上汽通用五菱相关负责人则向记者表示，上汽通用五菱与华为合作的车型，预计会在今年四季度正式亮相。 合作车型以宝骏品牌为主 “宝骏汽车是上汽通用五菱旗下的智能化承载品牌。上汽通用五菱与华为的合作车型，会先以宝骏品牌为主。”上述接近上汽通用五菱的知情人士向记者透露。 早在今年5月，就有关于上汽通用五菱与华为合作的消息传出。彼时，有消息称，上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏将于2025年底推出一款搭载华为ADS高阶智驾系统的全新SUV，售价为15万~25万元。 对此，记者向多位上汽通用五菱相关负责人进行了解，对方仅回应称：“目前没有可以对外披露的消息。”宝骏汽车相关负责人则回复称：“我们后续会通过官方渠道公布消息。” 实际上，上汽通用五菱与华为的渊源颇深。2018年11月，双方就签署了战略合作框架协议，宣布在工业物联网、云计算、大数据、5G等领域开展深度合作。双方合作的首个重要成果在2019年12月落地，新宝骏发布了全球首款搭载华为HiCar的量产车型RC-6。 有消息称，此次上汽通用五菱和华为不是简单的零部件合作模式，有可能会采用Hi模式。不过，该消息暂未得到官方确认。“有信息我们会跟大家第一时间沟通。”上述宝骏汽车相关负责人回复记者称。 公开消息显示，华为在汽车领域的合作伙伴众多，涵盖多种合作模式，包括鸿蒙智行（智选车模式）、Huawei Inside（HI模式）、零部件供应模式等。其中，与华为达成智选车模式合作的车企包括赛力斯、北汽、奇瑞、江汽集团以及上汽集团，该模式下分别推出了问界、享界、智界、尊界、尚界品牌。而华为与长安汽车、东风汽车等企业的合作，则采用华为HI模式。 借助华为，五菱能否撕掉“低价”标签？ 在外界看来，上汽通用五菱此次与华为牵手，将是其对乘用车业务在品牌上的一次重大升级，也是其突破乘用车市场的一次全新尝试。 目前，上汽通用五菱旗下拥有五菱银标和宝骏汽车两大乘用车品牌。“五菱是公司电动化国民车品牌，而宝骏则是公司的未来智能化品牌。”上汽通用五菱相关负责人曾表示，随着新能源汽车发展开始进入智能化下半场赛道，公司将智能化赋能在了宝骏品牌上，与五菱品牌形成差异化定位。 为摘掉五菱“廉价”的标签，2010年上汽通用五菱成立了宝骏品牌，市场定位与产品定价都高于五菱。凭借宝骏510、730等车型，宝骏2017年曾实现百万辆的年销规模。不过好景不长，在智能电动浪潮席卷下，宝骏销量开始遭遇断崖式下跌。公开数据显示，2019~2022年，宝骏汽车分别销售60.4万辆、42.2万辆、21.5万辆、5.2万辆。 面对销量和品牌的双“失速”，宝骏品牌进行了第二次品牌换标。2023年5月9日，宝骏品牌宣布启用全新LOGO，全面进入新能源赛道。2024年4月，上汽通用五菱为宝骏品牌打造了全栈自研的电智化架构——天舆架构，划分D、M、S三大平台，覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合。其中，D平台面向全场景大家庭用车人群；M平台面向小家庭代步用车群体；S平台主推小型代步车。 此外，进入2024年后，宝骏品牌还对渠道和产品进行了全面调整。时任上汽通用五菱产品营销中心副总经理的周钘曾表示，2024年是宝骏品牌的产品元年，同样也是渠道调整之年。 不过，从数据来看，宝骏品牌二次焕新后的市场表现并不尽如人意。2024年，宝骏汽车年销量跌至4.4万辆。 目前，宝骏品牌拥有悦也系列、云系列、境系列三大产品线万元左右的价格区间，品牌向上突破遭遇瓶颈。 北方工业大学经济管理学院教授、汽车产业创新研究中心主任纪雪洪告诉记者，华为赋能宝骏汽车新品，将助力上汽通用五菱突破“低价”标签，推动品牌溢价与单车利润提升。对华为来说，此次合作，或是其验证“技术下沉能否带动销量”的战略试探。

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