证券之星消息，近期春风动力（603129）发布2025年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

　　公司以“让生命享受更多运动乐趣”为企业使命，以“成为世界一流的动力运动品牌”为企业愿景，秉持“专注、进取、快乐”的企业价值观，深耕动力运动产业，积极参与全球化竞争。

　　公司产品精准聚焦运动、休闲领域，核心布局全地形车、中大排量摩托车、电动两轮车。全地形车作为非高速公路行驶的四轮交通载具，具备卓越越野性能，集方便实用和休闲娱乐为一体，适合在沙滩、山路、丛林等复杂地形驾驶，广泛应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等领域。其排量覆盖400CC-1000CC，涵盖ATV、UTV、SSV等品类，为用户带来丰富驾乘乐趣；摩托车排量段覆盖125CC-1250CC，品类覆盖街车、复古、旅行、仿赛、越野、太子、踏板等细分市场，满足用户运动、竞技、休闲、娱乐等多元化需求，同时覆盖公务车市场。此外，公司顺应新能源电动车产业发展需求，积极开展新能源系列产品的研发，并单独设立电动品牌ZEEHO，深度布局新能源赛道，为动力运动领域注入绿色新活力，推动行业向可持续方向发展。

　　公司致力于全球化营销布局，建立了以工厂总部为核心，内销外销共发展，销售服务、经销直销、线上线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。公司拥有完善的市场销售体系，国际市场通过代理商或子公司将产品销往全球主要国家和地区，构建了全球性的营销和服务网络。目前，公司全球零售终端已突破7,000家，产品遍布北美洲、欧洲、南美洲、东南亚及大洋洲等100多个国家和地区；国内市场，通过持续优化经销商网络，实现了直辖市和省会城市的100%全覆盖，地级市覆盖率达90%以上，并逐渐向更广泛的城市拓展。目前，公司已形成密集的线上、线下销售和服务网络，通过经销网点对终端消费者进行产品交付和售后服务；公务车通过直销或代理模式，向公务客户开展产品交付和售后保障服务。

　　公司秉持“长期合作、互利双赢”的经营理念，遵循“比质比价，货比三家”的原则，实施统一及标准化的全球化采购策略，确保零部件和原材料的质量优良、价格合理、供应及时和货源稳定，为产品生产提供了坚实的保障。公司以供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购过程进行精细化管理，通过与供应商建立长期战略伙伴关系，公司实现了供应链的高效与稳定，确保了零部件和原材料的高质量供应。同时公司制定了严格的供应商甄选标准，综合考虑供货质量可靠性、交货及时性以及供货价格合理性等因素，对供应商进行全面评估和选择。同时，公司定期进行动态评估和调整，通过优胜劣汰机制，积极打造高效、优质的供应链体系。

　　公司积极推进全球化产能布局，在中国、泰国和墨西哥均建立了生产基地，致力于打造适应自身发展需求的柔性化智能制造生产模式。作为国家工信部智能制造示范企业，公司通过引进先进的自动化生产设备和工业互联网技术，实现了生产过程的“自动化”和“智能化”，构建了完善的工业互联网和生产制造物联网体系，确保生产过程的高效、灵活和透明，整体生产柔性程度高，产线切换灵活、产能变动灵活，根据客户订单实行按单生产。

　　公司以客户价值为核心，依托高性能发动机平台和新能源动力平台，致力于为用户打造适应多元化使用场景的动力运动和个性化出行系列产品。秉持“预研一代、开发一代、生产一代”的矩阵式管理模式，公司稳步推进新品研发，持续丰富与拓展产品线，构建更加多元、充满运动激情的产品世界，让生命享受更多运动的乐趣。

　　根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）和中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告【2012】31号），公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。报告期内行业总体处于向上发展态势。

　　全地形车是一种被设计于非高速公路行驶的、具有四个或以上低压轮胎、且可在非道路上行驶的轻型车辆，集实用、娱乐、体育运动等多项功能于一体。因其宽大的轮胎可增加与地面的接触面积，从而提高对地面的摩擦力并降低车辆对地面的压强，结合其独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，使其可在沙滩、草地、山路、农场、旅游景区等多种复杂路况行驶，因此，全地形车被广泛应用于场地赛事、户外作业、运动休闲、代步工具、消防巡逻等众多场景。

　　根据动力来源分类，全地形车可分为内燃机式全地形车和电动全地形车；根据车辆结构分类，全地形车可分为ATV（AllTerrainVehicle）、UTV（UtilityVehicle）和SSV（SidebysideVehicle），其中ATV表现为手把式四轮越野车型，用于娱乐骑行和简单的工作；UTV和SSV表现为方向盘式四轮越野车型，分别用于复杂的货物装载和运动竞技等；根据排量大小并结合车辆的外部特征分类，全地形车可分为少儿型全地形车、实用型全地形车、运动型全地形车。

　　当前全地形车的主要市场集中在北美和欧洲。2024年，北美市场延续强势表现，以83.85%的高占比领跑全球。其中，美国凭借庞大的户外休闲需求、完善的消费配套体系，稳居全球最大全地形车消费市场之位。随着全地形车行业的发展成熟，拉美和亚太地区的消费需求上升迅速，越来越多的消费者开始寻找户外的乐趣。全地形车型的主要厂家有：Polaris、BRP、Honda、CFMOTO、kawasaki、Yamaha、Deere、Kubota等，Pg电子平台其中北美占据市场份额首位的是Polaris，在欧洲多个国家占据市场份额首位的是CFMOTO（春风动力）。

　　全地形车市场需求变化与全球宏观经济、消费地区微观经济的变化密切相关，全地形车市场规模自其兴起后高速增长，后受到2008年全球金融危机影响，行业销量有所下滑。2010年以来，全球全地形车市场保持平稳增长态势，市场规模自2010年的66.5万辆增长至2024年的96万辆。近年来，受全球宏观经济波动、局部地缘政治冲突等因素影响，海外市场呈现出一定的回调态势。受益于国外持续稳定增长的市场需求，全球全地形车市场预期仍有较大发展空间。根据TheBrainyInsights行业报告显示，2023年全球全地形车销额150亿美元，预计2033年销额提升至295亿美元，10年复合年增长率为7%。

　　受经济环境、供应链、消费场景和消费者喜好等多重因素影响，全地形车市场由“速度型”向“质量型”转变，呈现出整体市场销量平稳、UTV/SSV产品（UZ系列）占比提升的结构性升级趋势。从产品结构来看，2010年以来，全球ATV产品市场规模稳定在年均40万辆左右；UTV/SSV产品（UZ系列）因其具有较强的性能可拓展特点，逐渐获得市场青睐，成为全地形车行业主要增量市场。2024年，全球UTV/SSV产品（UZ系列）销量达62万辆，占比达64.58%。凭借其多功能性与舒适性优势，未来在休闲娱乐、农林作业等领域UTV/SSV产品（UZ系列）仍具备广阔的增长潜力。

　　中国全地形车行业起步较晚，历经20余年的发展，我国全地形车产品从小排量全地形车更新迭代形成多层次、多品种的产品体系，行业也逐渐规模化、规范化。近十年来，我国全地形车行业市场规模逐年提升且呈现明显的出口导向型特征，出口比例达到90%以上，其中，北美、欧洲两个全地形车主要消费区域是我国主要的出口市场。

　　从国内需求来看，全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正在向居民生活渗透，随着国内户外休闲运动热度攀升、文旅产业深度融合发展，全地形车市场需求逐步释放。根据华经产业研究院的统计，2024年度中国全地形车行业需求量达到4.19万辆。随着我国居民购买力和消费水平的提高，全地形车作为兼具实用与娱乐的动力运动产品正逐渐被国内消费者认识和接纳。

　　2025年，我国全地形车行业在全球市场格局变动与国内产业升级的双重背景下稳步前行。凭借成熟的制造业基础和持续的技术创新能力，中国全地形车行业的市场规模较为平稳，高附加值产品比重在逐年提高。根据中国摩托车商会的数据显示：2025年1-6月，全地形车出口22.73万辆，同比下滑0.22%；出口金额累计6.61亿美金，同比增长18.46%。中国全地形车行业在产品研发、品牌建设和市场拓展方面取得的积极成效，为未来市场规模的进一步扩张奠定了坚实基础。从厂商的出口销量看，春风动力、涛涛车业、重庆润通排名前三，出口数量占全国出口总量的76.29%，出口金额占全国出口总金额的83.61%，其中春风动力全地形车出口额占全国总出口额的74.05%，继续蝉联行业龙头地位。

　　摩托车按排量结构一般划分为小排量（500cc），消费型摩托以中大排量为主。摩托车也可以分为两轮摩托、三轮摩托、全地形摩托、水上摩托和雪地摩托，其中两轮摩托是目前市场上较为大众的摩托车类别，按照结构两轮摩托可以划分为踏板车、弯梁车和跨骑车，其中跨骑车可以通过用途进一步划分为街车、越野车、巡航车、拉力车等8种类型。

　　全球两轮摩托车市场行业高度分散，主要由美国Harley-Davidson、意大利Ducati、奥地利KTM、日本Honda、SUZUKI、Yamaha、Kawasaki等知名品牌占据。国内两轮摩托车市场行业集中度较适中，根据中国摩托车商会的数据显示，2025年上半年大长江集团、重庆隆鑫和宗申动力占据市场份额前三，行业销量CR3近30%，CR10超55%。近年来，随着国内经济的快速增长和城市化进程的加快，摩托车已经从单纯的交通工具逐渐转变为一种生活方式和文化象征。预计未来几年，随着中产阶级的不断壮大和消费升级，摩托车市场需求将持续增长。

　　全球摩托车市场蓬勃发展，欧美发达国家需求以中、大排量的摩托车为主，保有量高且用户成熟，市场空间大。拉美及东南亚地区以小排量摩托车为主，多为代步工具，市场呈上升趋势。国内玩乐需求不减，成熟用户增加，对于中大排量车型的需求不断扩大，带动细分领域快速增长。

　　2025年上半年，中国摩托车行业在“宏观企稳”与“结构优化”的双重作用下，展现出穿越周期的强大韧性。根据中国摩托车商会的统计数据，2025年1-6月，中国摩托车行业产销双双突破千万大关，达到1,061.41万辆和1,061.46万辆，同比分别增长11.83%和11.54%；其中燃油摩托车产销901.28万辆和904.01万辆，同比增长14.14%和14.67%。国内市场结构分化加剧，娱乐化、高端化趋势日益显著。中大排量休闲娱乐摩托车（250cc以上，不含250cc）表现尤为亮眼，1-6月产销分别为51.05万辆和50.20万辆，同比增长44.74%和41.21%；其中6月单月产销突破10万辆，同比增速超20%，渗透率持续攀升。

　　在全球贸易环境复杂多变的背景下，中国摩托车出口表现优异，2025年上半年实现量价齐升。根据中国摩托车商会的统计数据，2025年1-6月，摩托车生产企业产品出口总额52.99亿美元，同比增长26.71%。整车出口量666.11万辆，同比增长25.44%，出口金额42.72亿美元，同比增长29.06%；其中燃油两轮车整车出口量612.02万辆，同比增长24.31%，出口金额39.89亿美元，同比增长28.21%。出口结构也呈现持续升级趋势，125-200cc主力排量车型国际竞争力凸显，其中125系列出口207.78万辆，增长30.86%；200系列出口63.42万辆，增速领先，达41.31%。展望下半年，随着政策环境持续优化、消费信心逐步回暖以及技术迭代加速推进，中国摩托车产业有望在全球市场奏响更强劲的引擎轰鸣。

　　电动两轮车是以车载蓄电池为辅助能源，配备电机与控制系统的两轮交通工具，根据时速、功率等参数可以分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三大类别。作为出行工具，电动两轮车的经济性和便利性优势明显，可满足个性、社交等需求，部分电动两轮车已超越出行功能，进阶为休闲娱乐、绿色时尚的新出行工具。

　　2024年电动两轮车行业政策以“规范化+促消费”为核心，通过新国标修订、以旧换新补贴及白名单制度加速行业整合。2025年中国电动两轮车行业在新国标《电动自行车安全技术规范（GB17761—2024）》的推动下，正经历技术升级与市场格局重塑。新国标通过提高产品安全准入门槛（如电池管理系统、唯一性编码、塑料件限用等），加速了行业向安全性、智能化、高端化方向发展，北斗定位、通信及动态安全检测等高端配置在产业链协同下逐渐普及，整体提升了产品的安全性和智能化水平，电动自行车市场格局逐步重塑。

　　根据艾瑞咨询统计，受新国标全面落地及消费需求变化影响，市场短暂回调，2024年中国电动两轮车行业销量4,920万台；随着新国标政策红利释放及以旧换新补贴推动，预计2025年行业销量将回升至5,200万台，行业仍保持增长趋势。受政策倒逼，行业竞争转向技术和服务维度，行业将围绕安全升级、智能化渗透及电池技术创新持续演进，政策驱动与用户需求共振，推动市场向高质量、差异化方向发展。

　　在中国四亿存量市场构筑的竞争中，“材料堆砌主义”的创新疲态逐渐展现，而情感连接、潮玩生态等创新思路成为新趋势，这种转变不仅为用户带来了更好的出行体验，也为行业开辟了新的增长空间。与此同时，电动两轮车行业的市场分化日益加剧，领先品牌依靠技术壁垒来巩固其市场地位，而中小品牌则需在性价比或区域化服务上寻找生存与发展的空间。

　　基于绿色出行、缓解交通拥堵的全球需求，以及国内市场的饱和竞争，作为全球电动车生产大国，中国电动两轮车厂商的出海战略已按下加速键。据海关总署统计，2024年中国“两车”（电动摩托车和电动自行车）出口值首次突破400亿元，产能在全球占比超过80%。据海外研究机构MRFR报告数据，2022年到2030年全球两轮电动车市场的年复合增长率为34.57%，2030年全球两轮电动车市场规模将超过1,000亿美元。归功于技术、渠道以及全球化等多方面的推动，高性能、长续航能力以及智能化系统等技术上的突破，已成为各品牌长期竞争的核心。

　　公司全地形车系列产品以自主品牌“CFMOTO”走向世界，自2006年发布首款全地形车CFMOTOATV500，成功迈出国际化第一步以来，公司全地形车产品便不断在国际市场崭露头角。目前，公司产品主要销往北美、欧洲等国际市场，凭借卓越的产品性能与精准的市场布局，赢得海外消费者的广泛赞誉与深度信赖。

　　公司始终秉持全球化战略视野，深度聚焦重点市场，通过持续的品牌深耕与市场拓展，在全球范围内树立了良好的品牌声誉。公司常年稳居中国品牌全地形车出口额第一，2014年至2024年，公司全地形车出口额在国内同类产品中占比分别为73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%、72.62%、74.28%、70.79%和71.89%，展现出强大的市场竞争力与品牌影响力。在美国这一全球最大的全地形车市场，公司成功跻身主流品牌行列，与北极星（Polaris）、庞巴迪（BRP）、本田（Honda）等国际行业巨头同场竞技，市场份额呈现稳步增长态势；在欧洲市场表现尤为突出，连续十年以上在欧洲市场全地形车占有率位列第一，公司不断推出满足欧洲消费者需求的新产品，针对欧洲多样化使用场景，研发不同型号、不同性能特点的全地形车。2024年公司战略收购GOES品牌后，积极构建双品牌协同矩阵，通过对市场的精准把握和产品的多元化布局，2025年公司产品在全球贸易环境复杂多变的背景下仍独树一帜，销售强劲。

　　作为中国动力运动装备领域的领军企业，公司深耕水冷大排量发动机多年，以“技术驱动+市场引领”为核心，构建了涵盖研发设计、智能制造、品质管控及全生命周期服务的完整产业价值链。

　　公司以差异化、玩乐类产品起家，精准卡位消费升级，聚焦玩乐类细分市场，打造以运动性能为核心、兼具竞技属性和休闲功能的高端产品矩阵。产品线涵盖街车、仿赛、巡航、拉力、踏板等多元品类，代表性车型有250SR、450SR、450CLC、675SR、800NK、800MT等，满足不同用户需求，在玩乐类大排量摩托车细分市场建立了显著的竞争优势。报告期内，国内大于200CC跨骑摩托车市场，公司销量位居行业第一，龙头地位稳固。通过不断优化产品性能、提升产品质量、加强品牌建设，进一步巩固了在大排量细分市场的领先地位，成为消费者信赖的首选品牌。

　　近年来，公司持续完善产品矩阵，形成了多层次的竞争优势，产品覆盖125cc至1250cc的全系列高性能布局，展现出强劲的市场竞争力。入门级车型250NK与250SR凭借同级领先的动力性能和操控体验，一经推出便受到消费者的热烈追捧，长期保持热销态势；中高端产品线系列精心打造超级平台，凭借卓越的产品力引领市场热潮，为消费者带来极致的驾驶乐趣；旗舰车型CF650G和1250G更是凭借其优良的品质、强大的性能以及高端大气的设计，成功担纲国宾车队唯一指定用车，成为向世界展示中国制造魅力的移动名片，在重要场合中展现中国摩托车风采，赢得国内外广泛赞誉。

　　在稳固国内市场的同时，春风动力积极拓展海外市场，近年来取得良好成效。公司以优良的产品性能和可靠的品质保障，在国际市场上迅速崭露头角，目前公司产品已出口至全球100多个国家和地区，海外销售网络持续拓展、完善。在摩托车文化底蕴深厚、消费者对品质和性能要求严苛的欧美成熟市场，公司表现亮眼，推出的450SR、675SR、800NK等高性能车型，与国际大牌比肩，凭借出色动力调校、先进科技配置和时尚外观，获得专业媒体和用户高度赞誉，树立起中国品牌在国际高端市场的良好形象；在新兴市场，公司精准切入日常出行市场，推出兼具性价比和耐用性的系列产品，满足当地消费者的需求，实现从高端玩乐市场向大众出行领域的战略延伸。随着海外市场的不断拓展，公司品牌知名度和美誉度不断提升，成为中国摩托车行业走向世界的核心代表。

　　作为电动两轮车行业的科技先锋，极核依托公司雄厚的研发实力和前瞻性产业布局，正快速崛起为行业新锐力量，展现出显著的成长性与市场竞争力。

　　极核以高性能电机和智能化电池管理系统为核心，专注于电动两轮车的研发与生产，致力于为消费者提供高效、环保、智能的出行解决方案。目前公司已掌握多项核心技术，在动力系统、智能化控制等方面处于行业领先水平，成为电动两轮车技术创新的代表型企业。

　　在产品设计上，极核以“高颜值”“高性能”“高安全性”为核心理念，融合前沿设计语言与科技美学，打造兼具时尚感与未来感的电动两轮车。其产品不仅外观设计出众，更凭借卓越性能迅速占领市场，覆盖城市通勤、运动骑行等多个细分领域，满足不同消费群体的需求。极核依托公司深厚的技术积累，搭载高效电机与智能电池管理系统，提供强劲动力；同时以智能互联、远程控制、OTA升级等功能为核心，为用户带来便捷、智能的骑行体验，进一步提升产品竞争力。

　　凭借精准的市场定位与差异化战略，极核迅速占领市场，成为国内电动两轮车行业增长的重要推动力。未来，随着市场需求的持续释放与品牌影响力的不断提升，极核有望在电动两轮车市场中占据重要地位，成为公司新的增长引擎，并进一步推动中国电动两轮车品牌走向全球舞台。

　　2025年上半年，春风动力围绕“全球化、电动化、智能化”战略方向，持续推进产品创新、市场拓展及产业升级，通过产能扩张、技术迭代、市场拓展与治理优化，上半年实现营业总收入98.55亿元，同比增长30.90%；归母净利润达10.02亿元，同比增长41.35%；扣非净利润为9.51亿元，同比增长38.38%。经营活动产生的现金流量净额24.00亿元，同比增长60.84%，充分彰显了公司在市场中的强大竞争力与良好的发展态势，为全年的稳健发展奠定了坚实基础。

　　2025年上半年，四轮全地形车领域持续发力、纵深推进，通过精准实施产品结构优化与产业布局调整，有效抵御外部环境不确定性带来的不利影响，以高端化战略为核心，夯实经营韧性与盈利质量。

　　报告期内，凭借全球化布局的纵深优势、技术创新的硬核支撑以及运营优化的精细效能，公司针对性地推出系列符合当地市场需求的高品质产品，赢得了用户的广泛认可和好评，核心新品U10PRO凭借性能与品质升级迅速出圈，零售端表现抢眼；欧洲市场“CFMOTO+GOES”双品牌战略构建起差异化协同发展格局，通过精准的产品定位与渠道深耕，CFMOTO品牌持续稳居市场占有率榜首，GOES品牌凭借400、500等主力车型成功跻身市场前六，为业务版图的持续扩张筑牢根基，进一步提升了品牌在区域市场的深度渗透与影响力，夯实欧洲第一地位。

　　为进一步扩大全球市场份额，强化品牌影响力，公司持续深化市场拓展，经销网络稳步扩容，上半年新增渠道130家，累计渠道总量突破3000家，实现对全球主要市场的广泛覆盖。依托产品矩阵的持续完善与海外渠道的高效赋能，全地形车板块上半年实现销量10.18万辆，销售收入47.31亿元，同比增长33.95%；出口额占行业74.05%，持续领跑行业出口榜单，品牌全球势能与核心竞争力得到进一步的提升。

　　上半年，公司坚持国内国际市场并举的发展战略，推进“精品”发展路线AURA等新品陆续上市、发布，两轮车产品矩阵得到进一步丰富与完善，构建覆盖多元场景的产品生态，推动两轮车业务实现规模性增长。报告期内，摩托车实现销量15.03万辆，销售收入33.46亿元，同比增长3.03%，高端化、全球化成效愈发显著。

　　国内市场，公司精准卡位玩乐与出行场景，满足不同消费者的多样化需求，同时积极推进渠道扁平化建设，构建体验式销售生态，累计经销商数量600余家，不仅进一步扩大了品牌在国内市场的覆盖广度与渗透深度，更通过贴近终端的布局强化了与消费者的直接沟通互动，有效拉动产品销售转化，累计实现两轮内销7.91万台，营业收入16.97亿元，同比增长17.35%，200CC以上跨骑车型继续保持行业第一。

　　海外市场，公司持续深耕全球化网络布局，顺利完成欧洲五国代理权切换，为区域业务长效发展筑牢基础；强化“CFlite”品牌全球推广力度，品牌区域渗透力稳步增强，上半年累计实现两轮外销7.13万台，营业收入16.49亿元。依托全球2000余家经销商网络，公司在海外市场开展了一系列卓有成效的推广活动，吸引了众多当地消费者的关注，同时品牌正逐步从“玩乐领域”向“大众出行领域”拓展，以规模化覆盖释放品牌增长势能，全球化战略进入纵深阶段。

　　极核电动聚焦高端电动出行领域，以产品迭代为核心、渠道拓展为支撑、用户运营为抓手，持续保持高速增长态势，构筑起公司业务发展新增长曲线，成为推动整体业绩提升的重要引擎。上半年极核电动实现销量25.05万辆，销售收入8.72亿元，同比增长652.06%。

　　极核电动产品矩阵持续丰富，上半年聚焦细分市场推出多款新品，涵盖时尚女性消费市场（MO1系列）、高端电摩领域（AE8S+My25系列、AE4My25系列）、高性能场景（AE7系列）及功能型需求（EZ4系列），精准覆盖多元消费场景，为市场拓展提供了坚实的产品支撑。

　　为进一步契合市场需求、提升品牌影响力，极核电动在门店建设上持续发力，渠道网络加速扩张。国内市场基于“用户密度+场景适配”的精准布局策略，渠道数量保持快速增长态势，实现核心城市100%覆盖，二线%以上，夯实了高价值市场布局基础。同时，积极推进线上线下融合的销售模式，借助电商平台与线下体验店的优势互补，为消费者提供更加便捷、高效的购车体验，确保消费者能够享受到优质的售前、售中、售后服务。国际市场覆盖范围进一步扩大，已拓展至30余个国家和地区，展现强大的市场潜力和发展前景。

　　公司始终秉持“技术立企”理念，报告期内持续加大研发投入，研发费用5.49亿元，占当期营业收入5.57%，同比提升19.86%，为产品创新和技术突破提供强劲动能。

　　在产品创新层面，公司快速响应市场需求变化，推出多款符合消费者预期的新品，持续拓宽产品谱系。四轮车聚焦大排量及场景化细分，推出X10泥浆版ABS版、U10PRO（暖风版/ABS版）、U6EV等新品，有效拉动整体销量增长，市占率持续提升；两轮车“玩乐+出行”双赛道协同发力，在150、250、450、675、750排量段均有新品补充，实现性能与舒适性的兼顾，多款新品呈现市场热销态势；电动车领域基于三电平台及智能平台开发成果，推出AE7、EZ4、MO1等系列新品，以个性化配置、智能化的潮玩设计为用户带来极致体验。

　　报告期内技术路线持续迭代，动力平台方面，在大排量与多缸动力领域持续突破，以核心研发实力巩固领先优势，同时深耕出行市场布局，首个150cc踏板自研平台对标国际一线水准，动力参数持续优化，支撑全排量市场覆盖；电动化平台方面，聚焦用户需求深化研发，将汽车级理念融入两轮电动领域，自研建成ZPrime自研岛、Motomind魔核体系、Apextest超级测试三大体系，为“性能、品质、安全”核心价值提供强劲支撑；智能平台方面，加码前沿技术布局，MMIOS2.0智慧中枢与ACC智能驾控辅助系统实现量产上车，持续强化智能生态，以“连接乐趣”升级驾驶体验，提升产品科技附加值与用户体验。在保持研发技术增量创新的基础上，从设计源头严控选材与结构创新，在确保外观时尚、赛道级操控及长效可靠性的同时，为用户打造兼具速度激情与品质格调的极致驾乘体验。

　　公司通过不断强化技术研发能力，充分发挥研发资源与产业纵深优势，深入挖掘前瞻性及前沿技术，构建并完善具备国际化竞争力的创新体系。上半年新增28项发明专利、101项实用新型专利和24项外观设计专利；截至报告期末，公司已获得有效授权的专利1,812项（境内专利1,637项、境外专利175项），其中发明专利169项、实用新型专利1,417项、外观设计专利226项。全球化研发体系基础愈加坚实，通过墨西哥、重庆等基地技术数据与管理标准一体化，实现全球协同研发。

　　公司进一步深化全球产业链布局，协同各基地推动产业链优化与完善，全球产能网络“多点联动”，依据市场变化灵活切换生产与物流路径，确保交付稳定、成本最优、风险可控。

　　在全球贸易格局深度重构的大背景下，公司始终以战略主动性构筑发展韧性。通过深化海外产业链协同，持续提升墨西哥、泰国基地对美产品输出占比，同步加码墨西哥本土零部件自制与采购力度，以供应链的弹性韧性筑牢竞争根基。

　　公司紧紧围绕产能提升与成本控制两大核心目标，深入推进产能爬坡与精益生产的深度融合。通过引入先进的生产管理理念和技术手段，对生产流程进行全面优化和再造，消除生产过程中的浪费和瓶颈环节，实现生产效率的显著提升。

　　依托产能爬坡与精益生产的深度融合，单位制造成本得以持续优化，为公司应对国际复杂多变的贸易环境提供了坚实保障，筑牢全球市场竞争根基。

　　立足公司长远发展规划与全球战略布局，国内生产基地形成全域联动格局，杭州、重庆、株洲基地凭借成熟的生产体系，为全球市场拓展筑牢根基；同时，上半年嘉兴“年产300万台套摩托车、电动车及核心部件研产配套生产基地项目”正式启动建设，项目聚焦摩托车、电动车及核心部件的研发制造，将为公司在全球市场的进一步拓展提供强有力的产能支撑。

　　该基地的建设不仅是产能跃升的关键支点，更是产业生态协同的战略布局。一方面，通过提升核心产能、优化产品矩阵，实现规模效应的最大化释放，有效降低生产成本，提高产品质量和市场竞争力，进一步强化公司在行业中的市场话语权；另一方面，通过构建“摩托车+电动车”的产业协同生态，实现资源共享、优势互补，有效分散经营风险，提升公司整体抗风险能力。该基地将与墨西哥、泰国等海外基地及杭州、重庆、株洲等国内基地形成全球产能网络共振，推动生产资源优化配置与高效协同，进一步夯实公司全球化制造的领先优势，为全球化市场拓展注入强劲动力。

　　报告期内，公司围绕“深化用户连接、强化品牌渗透”核心思路，在全球市场持续强化用户运营，通过参展专业展会、葡萄牙全球新品发布会、墨西哥CFMOTODAY、举办安驾训练营等多元活动深化用户互动，夯实品牌心智；充分把握数字化时代的传播趋势，依托抖音、B站等热门新媒体平台，构建了全方位、多层次的新媒体矩阵，实现品牌信息全域触达，进一步增强用户粘性与全球市场用户基础；利用新媒体平台的社交属性，开展线上互动活动，进一步增强用户的参与度和品牌认同感，为品牌积累了庞大的全球用户基础。

　　赛事领域同样亮点纷呈，上半年公司以全球顶级赛事为引擎，助推品牌影响力跃升。在MotoGP赛场上，CFMOTO在Moto2与Moto3组别中表现亮眼，一举斩获1个冠军、4个亚军、2个季军及1个杆位，以实打实的成绩向全球市场彰显了深厚的技术积淀；W2RC世界越野拉力锦标赛中，CFMOTO雷霆车队以8个赛段冠军、两度包揽分站冠亚军的强势表现，领跑ATV组年度积分榜。此外，“CFMOTO天才计划”助力中国小车手登陆西班牙ESBK赛场，不仅收获1个冠军与3个季军，更首次让国歌在该国际赛场奏响，创造了中国摩托车运动历史，不仅实现了中国摩托车运动人才培养的突破性进展，更以“赛事+人才”的双轮驱动模式，让品牌全球声量再上台阶。

　　公司立足业务实际，聚焦研发、生产、销售等关键领域，优化运营管理架构，保障资源的高效配置与业务流程的顺畅运行；秉持稳健可持续发展理念，构建起规范高效的内部控制体系，持续强化风险管控力度，全面提升风险防范能力与综合管理水平，夯实长远发展基础，增强核心竞争力。

　　人才管理方面，公司积极打造与组织成长适配的人才生态，通过“核动力”“新动力”等项目提升员工素养，优化绩效管理，建立以创新与业绩为导向的评价机制。依托“引进—培养—考核—晋升”四维人才发展模式及短长期结合的薪酬结构，推动团队年轻化与运营柔性化；聚焦专业化与尖端人才培育，塑造具备国际视野的复合型人才矩阵，深化属地化运营，激发组织整体活力。

　　组织效能上，公司持续创新管理体系，优化决策流程与绩效评估，形成战略决策、运营管理、高效执行的专业化梯队，进一步完善“强后台、大中台、小前台”架构；持续塑造开放进取的企业文化，强化员工认同感与归属感，以文化驱动人才成长与业务发展，增强核心竞争力。

　　未来，公司将坚持以“全球化、智能化、电动化”战略为指引，深入洞察市场需求，充分发挥各业务板块的优势，加快产品更新迭代，强化品牌建设，稳步提升核心竞争力。同时，主动应对市场变化与各类挑战，持续优化业务结构和管理体系，为实现全年的经营目标和长期可持续发展奠定坚实基础，为全球消费者提供更为优质的产品与服务。

　　以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备240019号），不构成投资建议。

　　证券之星估值分析提示春风动力行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性优秀，综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。如该文标记为算法生成，算法公示请见 网信算备240019号。